校園選址與地理分區

香港城市大學(CityUHK)綜合信息數據庫 · 05 校園模塊

香港城市大學(下稱「城大」)的主校園,是香港少數「長在商場之上、接駁地鐵站之側」的市區大學校園。它沒有依山而建的層疊台地,也沒有動輒上百公頃的山林緩衝,而是把一座綜合教學樓羣,疊合在九龍塘達之路(Tat Chee Avenue)一座大型購物中心「又一城」之上,與港鐵九龍塘站僅數分鐘步程之遙。理解城大校園,先要理解它的「垂直疊合 + 步行接駁」這條與眾不同的空間邏輯;再要理解它從旺角臨時校舍起步、遷入九龍塘、近年又向馬鞍山白石與東莞松山湖延伸的「多點擴張」軌跡。

體例説明:本文凡屬事實陳述均附文末來源;面積、年份、地理關係以校方及權威條目現行記載為準,數字略有出入處一併標註。本文專注「選址—接駁—分區—擴建」四條線索,逐座建築的用途與命名見〈主要建築與地標〉〈建築名錄〉,交通細節見〈交通與設施〉。

# 一、選址:九龍塘達之路,一座「市區中心」校園

城大主校園位於九龍塘達之路(Tat Chee Avenue),行政地址即以達之路為名;校園坐落於九龍九龍塘一帶,屬香港最核心的市區地段之一。主校園佔地約 15.6 公頃(約 39 英畝)^※——以香港大學校園動輒數十至上百公頃的尺度衡量,這是一座高度集約、寸土寸金的「都會型校園」。

這種集約,正是市區選址的代價與特色。城大不像沙田馬料水的中文大學那樣依山鋪展,也不像清水灣的科技大學那樣面海獨踞;它把絕大部分教研、行政、生活功能,壓縮進達之路一側、彼此以天橋與平台連廊串接的少數幾座大型樓宇之內。學生從一棟樓走到另一棟樓,多數時候無需走出户外,而是穿行於室內連廊、電梯與自動扶梯之間——這套「室內動線為主」的格局,是城大校園最直觀的體感。

# 二、與「又一城」及九龍塘站的關係:建於商場之上、接駁地鐵之側

城大校園最為人津津樂道的一點,是它與腳下購物中心「又一城」(Festival Walk)的特殊關係。

# 又一城其物

又一城是一座位於達之路 80 號的大型購物中心,由太古地產與中信泰富(CITIC Pacific)聯合發展,於 1998 年 11 月 13 日開幕^※。綜合體由七層購物商場與其上四層寫字樓組成,設有約 220 家商鋪、一座戲院與一座室內溜冰場,並附三層地庫停車場。又一城與港鐵九龍塘站直接相連——該站同時服務東鐵線與觀塘線^※。

# 校園如何「疊」在商場之上

城大校園與又一城在結構上相互疊合、並以行人通道連通:城大校園與又一城商場以行人通道相連,而又一城又直接接駁港鐵九龍塘站(東鐵線與觀塘線)^※。從訪客的角度,自港鐵九龍塘站出發,經由又一城步行約 5 分鐘即可抵達城大校園^※。

換言之,師生與訪客的典型動線是:九龍塘站 → 又一城商場 → 城大教學樓羣,三者由室內通道與平台一氣貫穿。這種「大學—商場—地鐵站」三位一體的疊合格局,在香港乃至全球高校中都不多見:商場是大學的「門廊」,地鐵站是大學的「玄關」。其便利顯而易見(交通、餐飲、零售近在咫尺),但也意味着校園與城市公共空間高度交織,缺乏傳統大學那種由圍牆與林木界定的「領地感」。

校園本身設有出入管制:憑校園證件者的開放時間為每日 07:00–23:00,並設有出入管制^※。校園距香港國際機場約 30 分鐘車程(據校方校園資料)。

# 三、地理分區:以「顏色分區」組織的巨型教學樓

城大主校園的「分區」邏輯,與依山分台地的大學截然不同——它的核心不是地理高程,而是單體巨型建築內部的「顏色分區」導向系統。

校園的核心教學樓楊建文學術樓(Yeung Kin Man Academic Building,舊稱 Academic 1),樓面面積約 63,000 平方米(約 680,000 平方英尺),含 116 間實驗室、18 間演講廳及課室、餐廳等^※。由於體量龐大、動線複雜,該樓以顏色劃分為紫區(P)、綠區(G)、藍區(B)、黃區(Y)、紅區(R)^※五個分區,師生以「紅區 2 樓」「黃區 5 樓」之類的「顏色 + 樓層」座標定位——這套顏色分區(zone)系統,是城大校園尋路的標誌性特徵,也是新生最先要掌握的「校園語言」。

圍繞楊建文學術樓,城大主校園的功能大致可分為幾片:

• 核心教研區:楊建文學術樓、李達三葉耀珍學術樓(Academic 2)、劉鳴煒學術樓(Academic 3)等學術樓羣,容納絕大部分學系、課室、實驗室、圖書館與行政。
• 創意媒體區:位於達康路(Tat Hong Avenue)一側的邵逸夫創意媒體中心(Run Run Shaw Creative Media Centre),為相對獨立的標誌性單體。
• 運動區:胡法光運動中心及聯校運動中心等體育設施。
• 生活/住宿區:位於歌和老街(Cornwall Street)一帶的學生宿舍羣(11 座),以及主校園外、馬鞍山白石的李兆基學生宿舍村(詳見〈學生宿舍體系〉)。

詳細的逐座建築用途、命名與建築師,見〈主要建築與地標〉與〈建築名錄〉。

# 四、擴建史:從旺角臨時校舍到多點延伸

城大今日的市區校園並非一蹴而就,而是經歷了「臨時起步—遷入九龍塘—分期擴建—多點延伸」的演進。

# 旺角臨時校舍(1984)

城大的前身香港城市理工學院(City Polytechnic of Hong Kong),於 1984 年 10 月 8 日成立開課,首批招收 480 名全日制及 680 名兼讀制學生^※。當時尚無永久校舍,政府購入旺角亞皆老街(Argyle)亞皆老中心第二期作臨時校舍^※。

# 遷入九龍塘達之路(1990)與分期擴建

九龍塘達之路永久校園的第一期於 1990 年 1 月 15 日正式啓用,設有 14 間演講廳及約 1,500 台電腦;第二期於 1993 年完成,將容量擴充至約 20,000 名學生^※。1994 年,學院正名為香港城市大學^※,2024 年為正名大學 30 週年。

此後,主校園在原址持續以「加建、改建、改善工程(AA&I)」的方式見縫插針地擴容:在既有平台之上加建學術樓(如劉鳴煒學術樓為城大最高建築),在達康路一側新建邵逸夫創意媒體中心,並不斷更新運動、餐飲、圖書館等設施。受限於市區地塊,城大的擴建更多是「向上疊加」與「內部挖潛」,而非「向外鋪展」。

# 多點延伸:馬鞍山白石與東莞松山湖(2024)

進入 2020 年代,城大的物理邊界突破了達之路本部:

• 馬鞍山白石:城大在馬鞍山白石(Whitehead)興建的學生宿舍,於 2024 年第三季投入使用^※,即後命名的李兆基學生宿舍村,提供逾 2,000 個宿位(詳見〈學生宿舍體系〉)。
• 東莞松山湖:香港城市大學(東莞)於 2024 年 9 月 2 日舉行開學典禮^※,選址東莞松山湖高新技術產業開發區(科學城)^※,為城大在內地大灣區的延伸校區(其建制、招生與定位詳見國際化/內地相關模塊,本模塊從略)。

至此,城大形成了「九龍塘本部(教研中樞)+ 馬鞍山白石(宿舍村)+ 東莞松山湖(大灣區校區)」的多點格局,但九龍塘達之路始終是其教研與行政的核心。

# 五、小結:一座「被城市疊合」的大學

若用一句話概括城大主校園的地理性格:它是一座「被城市疊合」的大學。它沒有山,沒有湖,沒有圍牆界定的廣袤領地;它把教研功能壓進達之路一側的巨型樓羣,疊在購物商場之上,貼着地鐵站口,以顏色分區組織內部、以天橋連廊組織彼此。這既賦予它無與倫比的交通與生活便利,也使它的「校園感」更接近一座垂直生長、與城市血脈相連的都會學府,而非傳統意義上自成一隅的「象牙塔」。