城大校園選址、地理分區與建築名錄

香港城市大學(CityUHK)綜合信息數據庫 · 05 校園模塊

沒有山、沒有湖、沒有圍牆圈出的綠地——香港城市大學（下稱「城大」）的主校園，是香港少數「長在商場之上、接駁地鐵站之側」的市區大學校園。它把一座綜合教學樓羣，疊合在九龍塘達之路(Tat Chee Avenue)一座大型購物中心「又一城」之上，與港鐵九龍塘站僅數分鐘步程之遙。理解城大校園，先要理解它的「垂直疊合 + 步行接駁」這條與眾不同的空間邏輯；再要理解它從旺角臨時校舍起步、遷入九龍塘、近年又向馬鞍山白石與東莞松山湖延伸的「多點擴張」軌跡。

體例説明：本文凡屬事實陳述均附文末來源；面積、年份、地理關係以校方及權威條目現行記載為準，數字略有出入處一併標註。本文專注「選址—接駁—分區—擴建」四條線索，並附建築名錄速查表；逐座建築的設計細節與命名故事見〈校園地標建築〉，交通與生活設施細節見〈交通與設施〉。

---

# 一、選址：九龍塘達之路，一座「市區中心」校園

城大主校園位於九龍塘達之路(Tat Chee Avenue)，行政地址即以達之路為名；校園坐落於九龍九龍塘一帶，屬香港最核心的市區地段之一。主校園佔地約 15.6 公頃（約 39 英畝）^※——以香港大學校園動輒數十至上百公頃的尺度衡量，這是一座高度集約、寸土寸金的「都會型校園」。

這種集約，正是市區選址的代價與特色。城大不像沙田馬料水的中文大學那樣依山鋪展，也不像清水灣的科技大學那樣面海獨踞；它把絕大部分教研、行政、生活功能，壓縮進達之路一側、彼此以天橋與平台連廊串接的少數幾座大型樓宇之內。學生從一棟樓走到另一棟樓，多數時候無需走出户外，而是穿行於室內連廊、電梯與自動扶梯之間——這套「室內動線為主」的格局，是城大校園最直觀的體感。

---

# 二、與「又一城」及九龍塘站的關係：建於商場之上、接駁地鐵之側

城大校園最為人津津樂道的一點，是它與腳下購物中心「又一城」(Festival Walk)的特殊關係。

# 又一城其物

又一城是一座位於達之路 80 號的大型購物中心，由太古地產與中信泰富(CITIC Pacific)聯合發展，於 1998 年 11 月 13 日開幕^※。綜合體由七層購物商場與其上四層寫字樓組成，設有約 220 家商鋪、一座戲院與一座室內溜冰場，並附三層地庫停車場。又一城與港鐵九龍塘站直接相連——該站同時服務東鐵綫與觀塘綫^※。

# 校園如何「疊」在商場之上

城大校園與又一城在結構上相互疊合、並以行人通道連通：城大校園與又一城商場以行人通道相連，而又一城又直接接駁港鐵九龍塘站（東鐵綫與觀塘綫）^※。從訪客的角度，自港鐵九龍塘站出發，經由又一城步行約 5 分鐘即可抵達城大校園^※。

換言之，師生與訪客的典型動線是：九龍塘站 → 又一城商場 → 城大教學樓羣，三者由室內通道與平台一氣貫穿。這種「大學—商場—地鐵站」三位一體的疊合格局，在香港乃至全球高校中都不多見：商場是大學的「門廊」，地鐵站是大學的「玄關」。其便利顯而易見（交通、餐飲、零售近在咫尺），但也意味着校園與城市公共空間高度交織，缺乏傳統大學那種由圍牆與林木界定的「領地感」。這條連接商場與校園的行人通道，校內俗稱「時光隧道」，其規劃源起、產權變遷與 2025 年翻新詳見〈交通與設施〉。

校園本身設有出入管制：憑校園證件者的開放時間為每日 07:00–23:00，並設有出入管制^※。校園距香港國際機場約 30 分鐘車程（據校方校園資料）。

---

# 三、地理分區：以「顏色分區」組織的巨型教學樓

城大主校園的「分區」邏輯，與依山分台地的大學截然不同——它的核心不是地理高程，而是單體巨型建築內部的「顏色分區」導向系統。

校園的核心教學樓楊建文學術樓（Yeung Kin Man Academic Building，舊稱 Academic 1），樓面面積約 63,000 平方米（約 680,000 平方英尺），含 116 間實驗室、18 間演講廳及課室、餐廳等^※。由於體量龐大、動線複雜，該樓以顏色劃分為紫區(P)、綠區(G)、藍區(B)、黃區(Y)、紅區(R)^※五個分區，師生以「紅區 2 樓」「黃區 5 樓」之類的「顏色 + 樓層」座標定位——這套顏色分區(zone)系統，是城大校園尋路的標誌性特徵，也是新生最先要掌握的「校園語言」。

圍繞楊建文學術樓，城大主校園的功能大致可分為幾片：

• 核心教研區：楊建文學術樓、李達三葉耀珍學術樓(Academic 2)、劉鳴煒學術樓(Academic 3)等學術樓羣，容納絕大部分學系、課室、實驗室、圖書館與行政。
• 創意媒體區：位於達康路(Tat Hong Avenue)一側的邵逸夫創意媒體中心(Run Run Shaw Creative Media Centre)，為相對獨立的標誌性單體。
• 運動區：胡法光運動中心及聯校運動中心等體育設施。
• 生活/住宿區：位於歌和老街(Cornwall Street)一帶的學生宿舍羣（11 座），以及主校園外、馬鞍山白石的李兆基學生宿舍村（詳見〈學生宿舍體系〉）。

三座核心學術樓與邵逸夫創意媒體中心的詳細設計、命名與建築師，見〈校園地標建築〉；逐座建築的用途與命名速查見本文第五節〈建築名錄〉。

---

# 四、擴建史：從旺角臨時校舍到多點延伸

城大今日的市區校園並非一蹴而就，而是經歷了「臨時起步—遷入九龍塘—分期擴建—多點延伸」的演進。

# 旺角臨時校舍(1984)

城大的前身香港城市理工學院(City Polytechnic of Hong Kong)，於 1984 年 10 月 8 日成立開課，首批招收 480 名全日制及 680 名兼讀制學生^※。當時尚無永久校舍，政府購入旺角亞皆老街(Argyle)亞皆老中心第二期作臨時校舍^※。

# 遷入九龍塘達之路(1990)與分期擴建

九龍塘達之路永久校園的第一期於 1990 年 1 月 15 日正式啓用，設有 14 間演講廳及約 1,500 台電腦；第二期於 1993 年完成，將容量擴充至約 20,000 名學生^※。1994 年，學院正名為香港城市大學^※，2024 年為正名大學 30 週年。

此後，主校園在原址持續以「加建、改建、改善工程(AA&I)」的方式見縫插針地擴容：在既有平台之上加建學術樓（如劉鳴煒學術樓為城大最高建築），在達康路一側新建邵逸夫創意媒體中心，並不斷更新運動、餐飲、圖書館等設施。受限於市區地塊，城大的擴建更多是「向上疊加」與「內部挖潛」，而非「向外鋪展」。

# 多點延伸：馬鞍山白石與東莞松山湖(2024)

進入 2020 年代，城大的物理邊界突破了達之路本部：

• 馬鞍山白石：城大在馬鞍山白石(Whitehead)興建的學生宿舍，於 2024 年第三季投入使用^※，即後命名的李兆基學生宿舍村，提供逾 2,000 個宿位（詳見〈學生宿舍體系〉）。
• 東莞松山湖：香港城市大學（東莞）於 2024 年 9 月 2 日舉行開學典禮^※，選址東莞松山湖高新技術產業開發區（科學城）^※，為城大在內地大灣區的延伸校區（其建制、招生與定位詳見國際化/內地相關模塊，本模塊從略）。

至此，城大形成了「九龍塘本部（教研中樞）+ 馬鞍山白石（宿舍村）+ 東莞松山湖（大灣區校區）」的多點格局，但九龍塘達之路始終是其教研與行政的核心。

---

# 五、建築名錄：一張速查表

本節以表格彙集城大主校園主要建築的中文名 · 英文名 · 舊稱/代號 · 命名來源 · 主要用途，供按圖索驥。各樓詳細的建築特色、設計者與地標意義，見〈校園地標建築〉；運動、餐飲、住宿等設施見〈交通與設施〉與〈學生宿舍體系〉。

體例説明：命名來源凡涉捐贈人，均依公開記載據實標註其姓名（00–12 中性事實區，捐贈命名記真名）；凡查無確證者標「查無」。本名錄力求覆蓋主要建築，但不保證窮盡校內每一座樓宇與附屬設施；以校方現行〈校園地圖/Campus Map〉為準。

注：城大宿舍各座的中英文名與命名來源，因數量眾多且涉及馬鞍山新宿舍村，集中列於〈學生宿舍體系〉，本表僅作指引，不重複展開。

# 命名規律説明

城大主校園建築的命名，大致遵循兩類邏輯：

1. 功能命名：如康樂樓(Amenities)、學術交流大樓(Academic Exchange)、聯校運動中心(Joint Sports Centre)，以及早期以「Academic 1/2/3」編號的學術樓——直接以用途為名，直白易辨。
2. 捐贈人冠名：城大三座核心學術樓後來均以重要捐贈人冠名（楊建文、李達三葉耀珍、劉鳴煒），圖書館、創意媒體中心、運動中心、展覽館亦然（邵逸夫、胡法光、般兆軒等）。這類冠名既是對捐助的答謝，也構成了城大建築名錄的主體——讀懂城大的樓名，幾乎等於讀了一份城大的「捐贈人名錄」（捐贈背景詳見財務模塊）。

值得注意的是，城大三座學術樓「先編號、后冠名」的命名史（Academic 1→楊建文、Academic 2→李達三葉耀珍、Academic 3→劉鳴煒），使得師生口語中至今仍常以「AC1/AC2/AC3」相稱，正式文件則用冠名——這種「雙軌稱謂」是城大校園語言的一個特點。

# 查無與待考

• 到源樓(To Yuen Building)：命名來源（功能抑或捐贈人）本館未獲權威確證，標「查無」，待校方校園資料進一步核實。
• 校內附屬小型設施（如各餐飲點、便利店、小型實驗/工作室）及確切的樓宇代號(building code)清單，本名錄未逐一收錄；以校方現行〈校園地圖〉與樓宇開放時間頁為準。

---

# 六、小結：一座「被城市疊合」的大學

若用一句話概括城大主校園的地理性格：它是一座「被城市疊合」的大學。它沒有山，沒有湖，沒有圍牆界定的廣袤領地；它把教研功能壓進達之路一側的巨型樓羣，疊在購物商場之上，貼着地鐵站口，以顏色分區組織內部、以天橋連廊組織彼此。這既賦予它無與倫比的交通與生活便利，也使它的「校園感」更接近一座垂直生長、與城市血脈相連的都會學府，而非傳統意義上自成一隅的「象牙塔」。

---