交通與設施——又一城連廊、運動中心與校內生活設施

香港城市大學(CityUHK)綜合信息數據庫 · 05 校園模塊

一條不到五十米長的地下通道，每天要擠過六萬人次——這大概是香港最繁忙的「校園玄關」。城大的「交通基因」與其市區選址互為表裏：它貼着港鐵九龍塘站、疊在又一城商場之上，公共交通的可達性在香港高校中名列前茅；校內則依託巨型樓羣，集中佈置了運動、餐飲、圖書、醫療等生活設施。本文梳理「怎麼來、連廊怎麼來的、校內怎麼逛、有哪些設施」四件事；校園選址與地理分區的總論見〈校園選址、地理分區與建築名錄〉。

體例説明：凡屬事實陳述均附文末來源；交通班次、商鋪數目、設施清單隨時間變動，本文以現行公開記載為準，具體以校方現行〈交通指南/Campus〉為準。

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# 一、對外交通：港鐵九龍塘站 + 又一城

城大對外交通的核心，是港鐵九龍塘站與又一城商場這對「地鐵—商場」組合。

又一城與港鐵九龍塘站直接相連，該站同時服務東鐵綫與觀塘綫^※——這意味着城大同時接入香港鐵路網的兩條主幹：東鐵綫（貫通新界東、過境羅湖/落馬洲、並連接紅磡與港島會展）與觀塘綫（貫通九龍東西並接駁油尖旺一帶）。對師生而言，這是一座「雙線接駁」的校園，無論從新界、九龍還是港島通勤，都相對便捷。

師生與訪客的典型動線為：九龍塘站 → 又一城商場 → 城大教學樓羣。自港鐵九龍塘站經又一城步行約 5 分鐘即可抵達城大校園^※。又一城是位於達之路 80 號的購物中心，1998 年 11 月 13 日開幕，由太古地產與中信泰富發展^※，設七層商場及其上四層寫字樓，約 220 家商鋪、一座戲院、一座室內溜冰場，並設 830 個車位的停車場^※。對城大師生，又一城既是通勤必經的「門廊」，也是校園餐飲、零售、影院、溜冰場的天然延伸——這是城大市區選址獨有的「外部設施紅利」。

城大距香港國際機場約 30 分鐘車程（據校方校園資料）；校園周邊亦有巴士、小巴及的士接駁九龍塘一帶（具體路線以運輸署及校方資料為準）。城大主校園本身用地緊湊，師生通勤高度依賴港鐵，自駕比例相對有限。

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# 二、「時光隧道」：連接又一城與校園的連廊史

城大與又一城之間那條日均承載逾六萬人次^※的行人通道，並非臨時加建，而是一段可追溯至 1993 年土地拍賣的三十餘年空間史。

# 又一城為何會蓋在城大旁邊？

城大於 1989 年在九龍塘達之路落成永久校舍^※，校園東側一幅由政府管轄的土地，原為1989 年 3 月 1 日啓用、1993 年 3 月 1 日關閉的達之路公共交通總站^※及毗鄰露天停車場，更早之前該地是「朱古仔村」寮屋區所在。公共交通總站關閉後，政府將這幅約 21,000 平方米的用地推出招標。1993 年，太古地產與中信泰富以 29 億港元的政府土地拍賣競投價^※投得該地塊，以 50:50 合營模式聯合開發，再投入約 22 億港元建設成本^※，合計逾 50 億港元。商場的東北邊界直接與城大校園接壤，而非隔街相望——這種「無縫疊合」並非偶然：以一幅前公共交通用地興建一座與地鐵站直接相連、並規劃有通往鄰近大學行人通道的商場，正是又一城選址規劃的核心邏輯。

# 連廊是原始設計，還是事後加建？

從建築設計方案來看，行人連廊屬原始設計的組成部分。又一城由美國建築公司 Arquitectonica 設計^※，設計概念以「流水、峽谷、冰川」為主題——「流水」指各層蜿蜒的行人通道模擬河流動線，「峽谷」指從最高層俯視中庭的垂直景深感，「冰川」則指商場內設的室內溜冰場。Arquitectonica 的項目説明明確指出，Festival Walk 設有通往毗鄰香港城市大學的行人連接^※，將大學師生列為核心使用人羣之一。港鐵觀塘綫（東鐵綫前身為九廣鐵路）的隧道貫穿整個商場地盤，商場直接與九龍塘站相連^※——這套連廊體系，實質上把地鐵站、商場、城大三點串成一線，這一動線早在開幕之初（1998 年）便已寫入設計。

# 通道在哪裏，怎麼走？

從商場一側看，入口位於 LG1 層，緊靠 LG1-10 號鋪的一部扶梯^※；走完通道後，出口位於城大楊建文學術樓(AC1)的 3M 層，連接方潤華樓與蒙民偉樓之間的天橋——學生俗稱這段天橋為「3M 橋」。這條通道本身也有學生賦予的綽號：「時光隧道」。得名原因是通道內陽光受遮擋、視野偏暗，加之長期張貼城大發展歷史的展板資料，走過此處有一種穿越時間的隱喻感。紅色出口門（師生慣稱「紅門」）是進入楊建文學術樓 3 樓的標誌點，也是新生適應校園動線的第一個記憶錨點。城大官方將通達路線簡述為：從港鐵九龍塘站 C2 出口進入又一城，步行約五分鐘即抵達校園^※——除通勤外，這條路線也是師生在炎熱或雨天繞開露天路段、享受商場冷氣的首選路徑。

# 業權幾經易手，連廊功能有沒有中斷過？

又一城的業權自 1998 年開幕至今歷經三次完整轉移，但行人通道從未因產權變動而關閉：

三次業權易手中，「商場服務城大師生」的功能定位並未改變，連廊始終維持開放。

# 2019 年之後，通道有什麼變化？

2019 年香港社會運動期間，城大校方加強了校園出入管制。自2019年12月起，校方禁止公眾自由進入校園，並在外圍加設圍板，出入口由保安駐守，師生須刷卡及出示證件方可入內^※；「時光隧道」通道口亦隨之安裝轉閘機。此後據中文維基百科，2025年11月，城大將「時光隧道」出入口的轉閘機搬遷至室內楊建文學術樓3樓位置^※，將管制邊界向內移，使通道更貼近「半公共空間」的形態。

# 「時光隧道」翻新為「未來創新隧道」

2024 年底，城大經公開招標委任 QUAD Studio 對「時光隧道」進行翻新設計，改造工程分四期推進，全程維持通道對行人開放，大量施工安排於深夜進行。「未來創新隧道」(Tunnel of Future Innovations)於2025年5月21日正式揭幕^※:

城大創意媒體學院將這條通道定位為學生作品的「展示走廊」。「未來創新隧道」於2026年1月獲 Perspective A&D 設計大獎教育建築類銀獎^※。

# 城大為何在 2025 年出手買下又一城寫字樓？

2025 年 12 月 10 日，城大附屬公司 CityU Limited 與豐樹泛亞商業信託(MPACT)簽署買賣協議，以19.6億港元（約2.52億美元）購入又一城商場上蓋的四層甲級寫字樓^※，建築面積約213,982平方呎（約19,882平方米）。校方説明的購置理由包括：對濕實驗室(wet laboratory)等研究設施的需求急增，而額外校園空間預計需待2030年或更晚才能落成^※；在外租用校外實驗室須承擔高額裝修及復原費用，直接購入更具經濟效益。交易於2026年2月完成法律交割^※——城大以產權併購的方式，把「毗鄰」關係升格為「一體」，這是繼日常通勤依賴、生活消費延伸之後，城大與又一城關係的第三個歷史層次。

從「前公共交通總站」(1989–1993)→「商場工地」(1993–1998)→「商場開幕、連廊啓用」(1998)→「時光隧道」成為城大文化符號（2000年代至今）→「未來創新隧道」揭幕(2025)→「城大購入寫字樓」(2026)，這六個節點勾勒出一段持續三十餘年、從被動相鄰到主動融合的城市空間史。

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# 三、校內動線：室內連廊與「顏色分區」

城大主校園的內部「交通」，與傳統校園「走在户外林蔭道」截然不同——它以室內連廊、電梯、自動扶梯為骨架，把巨型學術樓羣串成一體。師生在楊建文學術樓內，需依紫(P)/綠(G)/藍(B)/黃(Y)/紅(R)五色分區^※定位，以「顏色 + 樓層」作座標。校方設有「集合點系統(Gathering Point System)」與精心設計的尋路指示^※，幫助新生與訪客在這座「室內迷宮」中定向。校園設出入管制，憑證件者開放時間為每日 07:00–23:00^※。

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# 四、運動設施

城大體育設施的核心，是胡法光運動中心(Hu Fa Kuang Sports Centre)與聯校運動中心(Joint Sports Centre)。

# 胡法光運動中心：命名、坍塌與重生

該中心以菱電發展(Ryoden Development)創辦人胡法光命名^※。原中心為五層建築，設多用途場館與多間練習館（據英文維基）。2016 年 5 月 20 日，運動中心頂部結構坍塌（據英文維基，詳見野史/校園軼事模塊，本模塊從略），此後於原址重建。

重建後的胡法光運動中心於 2026 年 5 月 27 日盛大啓用^※。據校方介紹，新中心的特色包括：全港大學最大的單層運動館（10 米高天花、楓木地板）^※、本地大學首個雙打壁球場（設電動可移動側牆）^※、國際標準乒乓球室（可容 8 張球枱、符合 ITTF 規格地板）^※、本地大學首個全天候室內跑道（接駁 1.5 公里户外山徑）^※，以及數碼化健身設施（雲端健康追蹤）、本地大學首批標準匹克球(pickleball)場^※。主館可靈活佈置為 14 個羽毛球或匹克球場、3 個籃球或排球場，或 1 個手球場^※。校方以「為卓越而建，為人人而設(Built for excellence, designed for all)」概括其設計理念。

舊版胡法光運動中心曾介紹設有多用途大堂、四間練習館（供羽毛球、籃球、排球、武術、舞蹈等）、乒乓球室、六個壁球場、室內攀石牆、兩間健身室、兩間高爾夫練習室及一間高爾夫模擬室等（據搜索結果轉述的舊記載）。新舊設施略有更替，以現行校方資料為準。

城大另設聯校運動中心(Joint Sports Centre)，為多校共用的運動設施（據校方校園資料）。城大體育代表隊的對外賽事與傳統，詳見學生生活模塊。

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# 五、圖書、餐飲與其他生活設施

• 邵逸夫圖書館(Run Run Shaw Library)：全校主圖書館，設於楊建文學術樓 2–3 樓，約 2,700 個座位，館藏約 325 萬項^※。詳見〈校園地標建築〉與〈圖書館與般哥展覽館〉。
• 般哥展覽館(Indra and Harry Banga Gallery)：博物館級展覽空間，設於劉鳴煒學術樓 18 樓（詳見〈校園地標建築〉）。
• 校內餐飲：城大主校園多座樓宇設有餐廳與餐飲點(canteens)，如楊建文學術樓即含多間餐廳（據英文維基）。
• 外部延伸：又一城商場的餐飲、超市、影院、溜冰場近在咫尺，實質上擴充了城大的生活設施版圖。
• 校內零售/服務：校方設有城大禮品店(CityUHK Gift Shop)等（據校方校園資料）。
• 訪客住宿：學術交流大樓內設「城大居(CityUHK Lodge)」^※；另設黃鳳翎堂（Wong Fung Ling Hall，達智苑/Tak Chee Yuen）等教職員/訪客宿舍（據校方校園資料）。
• 醫療與健康：城大設有校園醫療/健康服務，為師生提供基本醫療與健康支援（據校方校園資料）；本館未獲其確切名稱、地點與服務時間的權威細節，標「部分查無」，以校方現行〈學生發展處/健康服務〉頁為準。新啓用的胡法光運動中心則將體育與健康（「全人蔘與」）納入校園健康策略（據校方 2026 資料）。

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# 六、小結

城大的交通與設施，處處映照其「市區集約」的基因：對外，它以港鐵九龍塘站與又一城商場，享有香港高校罕見的「雙線地鐵 + 大型商場」可達性，而連接兩地的「時光隧道」歷經三十餘年，從一幅前公共交通用地演化為日均逾六萬人次的地標連廊，並在 2026 年隨城大購入又一城寫字樓而進一步「一體化」；對內，它以室內連廊與顏色分區，把運動、圖書、展覽、餐飲壓進巨型樓羣；對外延伸，它又把腳下商場的餐飲、影院、溜冰場，納為校園生活的自然延展。這套設施格局，既是它寸土寸金的產物，也是它「與城市疊合」性格的具體落地。

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